Wheel Horse D-180 1975, Kohler K482 18hp – Sundstrand Hydro.

Har man en amerikansk bil så bör man väl också ha ett amerikanskt arbetsfordon… Har man då inte plats eller behov av en riktig traktor så passar väl inget bättre än en kultförklarad Wheel Horse! En äkta Amerikansk ”garden tractor”, som började tillverkas redan på 40-talet.

Fick tag på den gamla traktorn på en gård i närheten. Hade stått still i många år och var i ett allmänt risigt skick. Här har den påhängda Puch Dakota tanken bytts ut mot en hemmasvetsad original-liknande och den ruttna sitsen bytts mot en nyare från en Toro klippare.

Efter lite fix med belysning, bygge av 3-punkts lyft samt slipning och målning.

Ny tvärbalk som är något bakflyttad samt en smalare tank för att ge ett bättre sitsutrymme.

Frontlyftbygge med snabb “A”-fäste.

Motvikt. A-fäste även bak och med samma mått så man kan välja var man vill ha redskapet.

Snöplog på.

 

En rejäl tippvagn införskaffades.

Här har det även byggts ett bättre, dubbelt avgassystem.

 

Den glappiga, utslitna och tungstyrda styrväxeln byttes ut mot en rejälare ifrån en Volvo BM.

Fick kapas ned och byggas om en del men väl på plats så blev det riktigt bra. Passade på och ”hängde på” hydraulsystem – pump och motor ifrån en pallstaplare också. Främst för att ha separat hydraulik för redskap och inte använda hydrostat pumpen för det, som är lite för svag.

Dubbla Simons dämpare under fotplattorna och små ”bullet” dämpare vid original placeringen bakom grillen.

Pallstaplaren som fick offra hydrauliken. Även staplaren ska kunna användas på traktorn så småningom.

Fick tag på en gammal ihoprostad påhängslastare och det kan man alltid ha nytta av….

Renoverade, byggde om och smalnade av den en del.

Snabbfäste.

 

Färg på och testmontering.

Mer hydraulikbygge med uttag för lastaren även bak.

Riktnings / väljarventiler, paket med 4 funktioner på skärmen. 2 dubbelverkande för lastaren, ett dubbelverkande för 3-punktlyft samt ett enkelverkande för tipp / pallstaplare.
 
6/2 väljarventil på sidan, för att välja mellan front eller bakre 3-punktslyft.

Totalt 7 funktioner med traktorns 2 original inbyggda, som planeras användas till tilt-funktion fram och bak.

Poserar.

 

Med lastaren på blev det lite tungstyrt…. Trångt för servostyrning så det avhjälptes enkelt med smalare, mer lämpliga hjul. Här hemmasvarvade nav för de nya fälgarna, originalet hade lagringarna i fälgen.

Gick ifrån 8.50x8” till 4.00x10”

Bättre.

Vid snöplogning så orkade inte den lilla 15amp generatorn (inbyggd i svänghjulet) med att förse elmotorn tillräckligt med ström och sög såklart ur batteriet… Svarvade till en kåpa och ersatte motorn med drivning ifrån kraftuttaget istället.

Blev riktigt bra och man kopplar i / ur det med spaken för det annars ordinarie klippdäcket.

Kraftuttaget fram finns även det kvar.

Bytte ut de gamla spruckna gräsdäcken bak mot ”Skidsteer” 27 x 8.5 -15”.

Lite bilder med ”hästen” i arbete.

Far min använder den flitigt.

Ny modell på motvikten bak för att samtidigt kunna dra med vagnen. Vikten väger här 200kg och går att lasta på / ur upp till 250kg.

Här hämtas det singel på ortens grustag. Vet inte hur många turer / mil fassan hunnit med men det har blivet många….

Lastat ”ekipage” på ca 2500kg och med 15km per resa…
 
Som mest har vi haft på ca 1400kg = Totalt 2750kg (traktor 850kg med hjulvikter + vagn 500kg + last 1400kg).
 
Då går det fort i nedförsbackarna….

Naturligtvis så har det också varit en del strul och missöde… Den lilla traktorn är trots allt 40år gammal och får dessutom jobba hårt….

Motorn har honats och fått nya kolvringar. Tändsystemet har bytts ut. Oljerören mellan hydropump och motor har reparerats… Det mesta vanliga ”sjukdomar” som någon gång måste åtgärdas.
 
Tråkigaste haveriet var Sundstrand hydromotorn men reservdelar hittades otroligt nog på en lokal firma.

Ovanpå det så havererade såklart hydropumpen också...

För att försöka undvika fler hydrohaveri så böts den klena kolvhållarplattan ut. Modifierade en Sauer Bibus platta i svarven, vilken är betydligt kraftigare.

Senaste reparationen var kopplingen mellan Kohler motorn och Sundstrand pumpen. Var väl väntat med tanke på den 40år gamla gummikopplingen.
 
En ny tillverkades genom att bygga om – svarva / svetsa en universal klokoppling.

Denna visade sig dock vara för tight, vilket resulterade I oljeläckage från ingående axel / packbox i pumpen vid belastning. Kopplingen byggdes om igen och försågs med gummi mer likt originalet.

Passade på och byggde även en pedalkontrollerad hydrostat, vilket är något enklare vid körning med lastare.
 
Lite kul är att man kan köpa en del delar till gamla Harley Davidsson istället… Samma saker men betydligt billigare! Som t.ex tändspolen och laddningsregulatorn nedan.

Nu håller den förhoppningsvis ihop ett tag till igen... Kanske...

 

Predator Racing
© Copyright 2001-2015 Joakim Bengtsson